段建军的贯口 带劲儿的驰骋
发布日期：2024-05-08 00:13 点击次数：89“大气劲儿，忠良劲儿，理智劲儿，认真劲儿，敞亮劲儿，北京，真带劲儿！驰骋，真带劲儿！”在“2024（第十八届）北京国外汽车博览会”（以下简称“北京车展”）梅赛德斯-驰骋新闻发布会现场，北京梅赛德斯-驰骋销售服务有限公司总裁兼首席引申官段建军带来了一段一气呵成的“京彩”贯口，得回了满堂红！在暌违四年的“北京车展”，梅赛德斯-驰骋携1款全球首发、7款中国首发及车展首秀、8款中国上市的全品牌21款车型和前瞻数字科技重磅登陆。
那段贞洁的贯口，以老北京的礼数和敞亮劲儿，让138岁的驰骋品牌有了那长期让东说念主熨帖、宽慰的真的幸福感。只刹那，跟着贯口饱读点节拍的一气呵成，当你再次回到发布会现场，一个“带劲儿”的驰骋正执政你驶来。
在车展前日，4月24日，G级越野车家眷首款纯电量产车型——全新梅赛德斯-驰骋纯电G级越野车迎来全球首秀。四肢全球首款豪华纯电硬派越野车，凭借进步期间的电动越野能力，再次彰显梅赛德斯-驰骋坚毅拥抱电动化将来的愿景与决心。在坚毅豪华责任的布景下，段建军的贯口，大步上前地驰骋，交汇成流动的诗意变奏，在出行行业浪头波峰中，随风遇水向新而行。
有东说念主说，这是“汽车发明者”再次向界说期间发起冲击，而咱们更舒服将这种“重的东西轻轻地放”看作安谧的精神内核，充盈坚毅的品牌信念，这背后更是一个又一个服气“服气力量”的汽车东说念主。
相较短期的“泼天荣华”，驰骋更敬重耐久的客户口碑
段建军的谈吐，总有金句。联系词这一次，他开宗明义先流露了此前的误读。“前阵子，咱们在网上看到一种说法：驰骋‘住手全面电动化策略’其后又演酿成了‘全面住手电动化策略’。在这里，我也念念堤防地和大家流露，这两个信息王人不合，王人是以谣传讹。”段建军斩钉截铁地示意。
可知，驰骋鼓励电动化程度不变，那么旅途和逻辑到底是什么？“咱们在新动力车型的竣工数目上还有进步的空间，然而咱们也建立了安谧的进取势能。”段建军示意，驰骋一如既往地坚毅鼓励电动化程度，保抓策略聚焦，驰骋的电动化程度节拍由客户需乞降市集景色决定。“因此咱们保抓战术机动。从中国客户的骨子需求来看，不同地区、不同细分市集的客户关于车辆启动阵势有着不同的偏好，尤其在豪华细分市集，客户对燃油产物仍然有着抓续的需求。”
而关于当下热议的跨界造车、车企掌门东说念主直播等话题。段建军也作念出了积极恢复，“咱们乐于看到种种化的参与者加入到汽车行业的赛说念中，因为充分的、良性的行业竞争，最终将惠益耗尽者，并促进通盘行业发展。”
此外，段建军还示意，在这个过程中，咱们关于新的企业、新的行业举措也在保抓关切，况且以通达、和睦的心态，不雅察新的业态和新的玩法。“天然，每个企业正处在不同的发展阶段，咱们的业务筹备、业务需乞降当下的客户期待，可能王人各不交流。因此在实操层面，咱们也要辘集企业发展阶段、自己品牌特色和业务需求，来进行辩证化的判断。各个厂家王人在探索对销售和品牌建筑更有助益的营销阵势，许多高管直播试驾、直播带货，究其根柢是创造更多和大家碰头交流的契机。”段建军进一步解读说念。
段建军坦言，关于从事市集营销的东说念主而言，莫得东说念主会断绝“流量”，但驰骋更倾向“带劲儿”的流量——“比如昨天咱们全球首发电动大G，它从7米高、100%（45度）的坡上，缓速下坡且智能倒车上坡，中间险些莫得断绝、不错丝滑后退，在全网全媒体王人得到了平淡的积极的传播，咱们统悉数事王人合计这波流量至极‘带劲儿’。咱们认为，要让营销更‘带劲儿’，不可留于形势目的，不可那处有流量就去那处，而是要依据自己特色，找到合乎我方的产物、服务、品牌的特有抒发。”
段建军继而示意，“对驰骋而言，从畴昔到咫尺，佳禾配资咱们王人不是一个‘唯流量论’的企业。相较于短期的‘泼天荣华’，咱们愈加敬重的是客户对咱们的产物和服务的耐久口碑，以及咱们为客户、谐和伙伴、行业带来的耐久价值。同期，在市集竞争中，驰骋永远会保有我方的圭臬、底线、定力和节拍。”
驰骋的豪华，一两代车无法构建
“活命有奔头儿，才有心劲儿，有了心劲儿，才有劲气。这才能搪塞活命中的风雨，让平常的日子闪闪发光。”
靠近风浪诡谲的期间，驰骋怎么把豪华用户服务好？当下关于豪华品牌的界说有哪些变与不变？段建军示意，“凡浪掷好意思物必有故事传承，凡浪掷好意思物必定内外如一，凡浪掷好意思物也必将作风永存”传承、内外如一、作风永存长期是驰骋的豪华理念。
段建军认为，驰骋之是以为驰骋，驰骋之是以为豪华标杆，是源于驰骋在畴昔138年里积贮的、无法复制的，对产物时期、安全质地、机械教学、品牌体验、高端东说念主群服务的综合判辨。
“咫尺豪华的见识被用得很泛滥，各式定语王人往上加。我在许多时事王人抒发过一个不雅点：‘豪华’判辨，毫不是一辆车，大约一两代车能构建的，而是需要永劫辰的积贮和千里淀。”
对此，段建军也共享旅途救助——那便是长期效用的“驰骋圭臬”。据其先容，驰骋以客户的需求为指南，坚抓138年教会中得来的豪华判辨，抓续为用户提供100%原汁原味的梅赛德斯-驰骋产物、时期、服务及品牌体验。
“咱们充分尊重客户关于汽车启动阵势的多元需求，让‘非论油电，王人很驰骋’；同期充分尊重客户关于智能化的追求。在驰骋，智能科技不是电车的专属设立，咱们作念到‘非论油电，王人很智能’。以旧年年底上市的全新长轴距E级车为例，其搭载了业内进步的8295芯片、联袂Unity将渲染作念到齐备的高德定制导航、专为中国深度定制开垦的L2+系统、第三代MBUX交互系统等，智能化水平踏进行业头部梯队。”
“在驰骋，交车不是至极，而是‘随处随时，宽心驰骋’的客户旅程的来源。”段建军用一句话精确抽象了当下部分耗尽者的痛点，而这亦然豪华品牌驰骋的上风之一。“咱们充分尊重客户关于服务迭代的期待。中国东说念主常说，诚心诚意易，济困解危难。从客户服务角度来讲，当车辆需要颐养、时期故障排查时，当碰到冰雹暴雨极点天气时，怎么作念到危险时刻的济困解危？咱们至极倨傲地说：咱们有最闇练宽阔的经销商收集之一，粉饰宇宙超750个网点；咱们有最进步完备的圭臬化进程之一，从2006年就成为业内首批全网膨大落实圭臬化服务进程的品牌；咱们有最专科的一线服务团队之一，领有完善的可抓续的零卖东说念主才发展体系，仅2023年，咱们就向经销商提供了近千门课程、超57万东说念主/天的定制化培训。这些数字固然提及来容易，但背后王人是大批元气心灵的参加和行状。”对此，段建军了然入怀。
MB.OS让你服气，驰骋统统车型领有消释个“数字基因”
懂比爱更遑急，何况是懂你的统统。
“在驰骋，智能科技不是电车的专属设立，咱们作念到‘非论油电，王人很智能’”谈及此，段建军以MB.OS架构为例，“用通俗明了的话来讲，通过MB.OS，非论是A级车如故S级车，非论是驰骋品牌如故迈巴赫品牌，非论是燃油车如故新动力车，王人能像‘手机模式’相通进行抓续的产物升级，竣事毕生数字迭代和进化。长入的软件接口言语、圭臬化的软件接口竣事了软硬件解耦，也给软件开垦和迭代带来更多的目田度和恶果。”
贵寓浮现，选拔800伏电气架构的全新MMA平台量产车型，来岁将在北京驰骋领先投产，包括长轴距产物。其将搭载驰骋自研的从车端到云霄的MB.OS平台架构，这一架构将粉饰智能座舱/自动驾驶/车身恬逸/行车与充电4个功能域，能长入统统驰骋车型的“数字基因”，也便是竣事统统驰骋车的数字接口长入化。
段建军示意：“从梅赛德斯-驰骋品牌，到梅赛德斯-AMG、梅赛德斯-迈巴赫、G级越野车，咱们还是竣事了全品牌产物威望的电动化。这也足以诠释，网上有些谋划里说的，‘驰骋住手电动化策略’是谣传。”
“咱们在鼓励更懂中国的豪华智能进阶。咱们在中国建成了德国之外更全面的研发收集，亦然驰骋全球东说念主员增长最快的研发部分。咱们京/沪联动的中国研发时期中心正在独揽拓展研发布局。”段建军先容说念。
“任何时候，不可丢掉可能性。”这是咱们从段建军的谈吐中，讲究出的驰骋关于怎么渡过行业起落、周期飘零的谜底。
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